习近平总书记在二十大报告中指出，要加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强，以国家战略需求为导向，积聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。要加快实施一批具有战略性、全局性、前瞻性的国家重大科技项目，增强自主创新能力。

这一系统谋划和部署，充分体现了党和国家对新时代科技创新战略的高度重视，也为国有企业的高质量发展指明了前进方向。作为共和国桥梁建设的长子，中铁大桥局将继续以服务国家重大战略为最高追求，持续打造原创技术策源地，大力推动创新驱动发展战略。

战略方向：面向“世界科技前沿”

目前，大桥局牵头建设的桥梁结构健康与安全国家重点实验室，正助力桥梁建造技术迈上新征程，构建起企业牵头、高等院校与科研院所支撑、各创新主体相互协同的创新联合体。

桥梁结构健康与安全国家重点实验室

借助这一平台，大桥局自主研发了世界最大吨位的拉索全荷载拉弯疲劳试验系统，全球首台多自由度减隔振动力试验平台，桥梁智能检测机器人、雷达测试系统和图像识别检测系统，低收缩免蒸养超高性能混凝土，桥梁健康与安全大数据中心……实现了一系列原创性、关键性、共性技术突破，有力支撑了一大批桥梁产业的创新发展，形成“产学研用”一体化的创新链条，成为推动行业进步发展的强劲引擎。

战略目标：面向“国家重大需求”

大桥局重大工程项目风采

多年来，大桥局积极对接国家战略，强化前瞻布局，结合工程需求开展创新技术研究，形成了国家级、省部级、股份公司级和集团公司级的分级科技研发平台。党的十八大以来，大桥局先后建成了世界最大跨度双层公路悬索桥——杨泗港长江大桥，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪苏通长江大桥，世界首座跨海公铁两用大桥——福平铁路平潭跨海大桥，世界首座公铁两用悬索桥——连镇铁路五峰山大桥、孟加拉国梦想之桥——帕德玛大桥等一系列重大工程项目，目前正在建设高原铁路大渡河大桥、常泰公铁两用长江大桥、甬舟铁路西堠门大桥、巢马铁路马鞍山长江大桥、G3铜陵长江大桥、燕矶长江大桥等一批国家重大工程。今后，大桥局将立足粤港澳大湾区、长江经济带、京津冀协同发展和“一带一路”倡议等一系列国家战略，促进基础设施“硬联通”不断推进。

战略举措：铸造“国之重器”

大桥局将持续深入开展与工业制造、科研院所、科技企业的战略合作，建立多学科、多专业、多系统的集团军作战模式，以装备革新带来建造技术的迭代升级。目前，大桥局研发了国内起吊高度最高的3600吨起重船，可适应60米水深的水下取土机器人，起重力矩15000吨米、最大起重量达600吨的全球最大塔式起重机，吊重能力2000吨的世界最大三桁式架梁吊机等大国重器；同时，正在研制最大钻孔直径7米的大直径智能钻机，可适应70米水深、最大起重量达2000吨的新一代风电安装船。国际领先的施工装备将为大桥局打造创新高地、承担国家重大工程提供有力支撑。

战略手段：激发“创新体制活力”

大桥局聚焦“三个转变”和“四个面向”，以强化集团战略科技力量、构建关键核心技术攻关体制机制为“一体”，以打通科研、设计、施工融通发展通道和加大科技成果转化效能为“两翼”，积极探索符合企业特点、发挥新型举国体制优势的工作机制。企业将加大科研课题的布局和引导，开展“揭榜挂帅”机制，加强科学研究的目标导向；加速创新要素聚合，集聚高素质人才，逐步加大科研投入，形成一批创新团队；深化创新主体协同，开展高质量国内创新合作，推动“产学研用”深度融合；促进成果转化，在集团公司层面建立成果转化推广机制，支持原创技术产品的定制化研发，积极开展首件制应用，为技术成果提供应用场景和试用环境。

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唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。中铁大桥局始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，将深入贯彻党的二十大精神，坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，深入实施创新驱动发展战略，在建设世界一流“建桥国家队”的新征程上，踔厉奋发、勇毅前行，为实现高水平科技自立自强再立新功，为全面建设中国式现代化国家贡献大桥智慧、大桥力量。