6月10日，由中国铁路成都局重庆建设指挥部建设、中铁二院设计、中铁大桥局承建的成渝中线重庆枢纽施工1标井口嘉陵江特大桥，18号主塔成功封顶，标志着大桥建设迈入新阶段，也为下一步主桥钢梁架设施工奠定坚实基础。

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新建成渝中线铁路（含十陵南站）重庆段线路，自重庆枢纽重庆北站渝万场向西引出经沙坪坝、铜梁、大足等地。重庆段新建正线长度102.698千米，桥隧比88.83%。成渝中线铁路重庆枢纽1标井口嘉陵江特大桥，位于重庆市两江新区、沙坪坝区，是全线控制性工程，该桥主桥全长1269米，为主跨的325米双塔平行索面钢混组合梁斜拉桥。

井口嘉陵江特大桥18号主塔高166米，施工面临无害化穿越“毒地”、220千伏高压线迁改、嘉陵江洪水等众多困难。项目超前谋划、科学组织，顺利完成主塔承台出水、220千伏高压线迁改等重要节点，为主塔后续建设奠定了基础。

为安全无害化穿越“毒地”，项目多措并举，通过设置水质监测点、监测站房，实现对水质的实时监测，又安装扬尘监控系统和自动喷淋系统，作业人员开展常态化体检并做好职业卫生防护措施，确保作业人员、施工环境安全，真正实现无害化穿越。

为保证主塔建设的安全、进度和质量，项目部大力开展智能建造。

采用中铁大桥局自主研发的主塔智能建造系统，运用塔吊智能监测系统对吊装过程实时监测、展示和预警，实现可视化吊装，辅助现场决策，有助于规范塔吊操作。

运用液压爬模监测系统，可对爬模主体结构受力和爬升过程各项参数实时监测、预警，并经云平台和BIM平台处理后，与高墩液压爬模动力设备联动，实现半自动控制或手动控制，通过人为分析各项参数和预警信息，及时调整施工操作，消除潜在安全隐患，确保爬升作业安全，并为爬升前后各部件检查提供依据。

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运用自动喷淋智能养护系统，精准控制塔柱浇筑后混凝土表面温湿度，提升混凝土养生效果，从而提高塔柱混凝土施工外观质量。

目前，井口嘉陵江大桥17号主塔，预计于6月封顶，边跨钢混梁以及引桥正在如火如荼施工中。

新建成渝中线是西部陆海新通道建设的重要一环，是支持“长江经济带”高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施项目，建成后成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

图文｜李超 崔迎旭

来源｜八公司 成渝中线重庆枢纽1标项目部